Δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως η απόφαση των υπουργών Εργασίας και Οικονομικών, με την οποία αντικαθίσταται/αναθεωρείται ο Ενιαίος Πίνακας Προσδιορισμού Ποσοστού Αναπηρίας.
Ειδικότερα, η απόφαση αφορά στην αναθεώρηση/αντικατάσταση του Ενιαίου Πίνακα Προσδιορισμού Ποσοστού Αναπηρίας της αρ. Φ11321/ οικ.10219/688/4-5-2012 (Β’ 1506) κοινής υπουργικής απόφασης με τον επισυναπτόμενο Πίνακα, με τον οποίο καθορίζονται τα ποσοστά αναπηρίας που συνεπάγεται κάθε πάθηση ή βλάβη ή σωματική ή ψυχική ή πνευματική εξασθένηση ή η συνδυασμένη εμφάνιση τέτοιων παθήσεων ή βλαβών ή εξασθενήσεων, καθώς και οι υποτροπές αυτών.
Διαβάστε περισσότερα

Απορριπτική ήταν από τον Άρειο Πάγο αναίρεση σε δικαστική απόφαση που επιδίκασε αποζημίωση ηθικής βλάβης σε θύμα τροχαίου που είναι σε άγρυπνο κώμα (φυτό)
Στη συγκεκριμένη απόφαση στον δικαιούχο τραυματία είχε καταλογιστεί συνυπαιτιότητα 30% επειδή δεν φορούσε ζώνη ασφαλείας
Διαβάστε περισσότερα

Είκοσι έξι ασφαλιστικές απαρτίζουν για το 2018 την λίστα μελών Αμεσου Διακανονισμού Ζημιών από Τροχαίο Ατύχημα, ΣΑΠ.
Οι 26 ασφαλιστικές της λίστρα ΣΑΠ είναι:
Ιντεραμέρικαν, Δύναμις, Υδρόγειος, Ευρωπαϊκή Πίστη, Allianz Ελλάς, Interlife, Generali Hellas, NP Insurance – Νέος Ποσειδώνας, Interasco, Prime Insurance, Euro Insurance, AIG, Hellas Direct, Εθνική Ασφαλιστική, ΑΧΑ Ασφαλιστική, Μινέττα, Ορίζων, Groupama Φοίνιξ, Ατλαντική Ενωση, Συνεταιριστική, Ευρώπη, Eurolife ERB, Ergo, Personal Insurance, Γενική Πανελλαδική και Αγροτική Ασφαλιστική.
Διαβάστε περισσότερα

Μέσα σε μία ώρα από την κλήση του οδηγού η εταιρεία οδικής βοήθειας θα πρέπει να φτάνει στον καταναλωτή. Αυτό ορίζει το άρθρο 2 στις διατάξεις του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών που τελικά συμπεριλήφθηκε στο ψηφισθέν νομοσχέδιο.
Μέσα από το νέο πλαίσιο που ορίζεται πλέον η αγορά οδικής βοήθειας “απελευθερώνεται” καθώς καταργούνται οι προυπάρχουσες άδειες και οι υποχρεώσεις σε οχήματα. Πλέον μπορεί να δραστηριοποιηθεί στον κλάδο εταιρεία με ένα φορτηγό όχημα, έναν τεχνικό διευθυντή και 4 εργαζόμενους.
Διαβάστε περισσότερα

Δικαστική απόφαση επιβάλει στο δημόσιο να πληρώσει αποζημίωση ψυχικής οδύνης για θανάσιμο τραυματισμό οδηγού, ο οποίος κινούμενος επί εθνικής οδού έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου και προσέκρουσε σε διαφημιστική πινακίδα.
Αν και ο οδηγός, στο συγκεκριμένο ατύχημα, κρίθηκε συν υπαίτιος (70%) για αυτό, λόγω μέθης, το ελληνικό δημόσιο θα πληρώσει ψυχική οδύνη σε συγγενείς του καθώς είχε υποχρέωση να απομακρύνει την πινακίδα και που ήταν παράνομη.
Διαβάστε περισσότερα

Η προβλεπόμενη από το άρθρο 6 παρ.6 του ΠΔ 237/1986 υποβολή υπό του ενάγοντος έγγραφης αίτησης αποζημίωσης προς το Επικουρικό Κεφάλαιο, (με συνημμένα τα έγγραφα που αποδεικνύουν την απαίτησή του αυτή), τρείς μήνες προ της άσκησης αγωγής, αποτελεί ανεπίτρεπτη παρέκκλιση από το άρθρο 1 § 4 της Οδηγίας 84/5/ΕΟΚ, καθώς αναγκάζει τα θύματα ανασφάλιστων αυτοκινήτων να τηρήσουν μια διαδικασία, που σε διαφορετική περίπτωση (δηλαδή αν το ζημιογόνο αυτοκίνητο ήταν ασφαλισμένο) δεν θα έπρατταν. Συνεπώς, το άρθρο 19 § 8 του Π.Δ. 237/1986 δε θα πρέπει να εφαρμοστεί ως ερχόμενο σε αντίθεση με το δίκαιο της Ε.Ε.
Διαβάστε περισσότερα

Στη διαδικασία της εξωδικαστικής επίλυσης παραπέμπονται πλέον σύμφωνα με το Νόμο 4512/2018 οι διαφορές σε αστικές και εμπορικές υποθέσεις.
Στόχος της νέας νομοθεσίας είναι να αποσυμφορηθεί το ελληνικό δικαστικό σύστημα και να καταστεί εφικτό να υπάρξει συμβιβασμός σε υποθέσεις που θα έκαναν χρόνια να επιλυθούν μέσα στις δικαστικές αίθουσες.
Ο νέος νόμος ψηφίστηκε το Γενάρη και έχει επιπτώσεις και στην ασφαλιστική αγορά καθώς έρχεται να ρυθμίσει και τις ασφαλιστικές διαφορές. Όπως ορίζεται πλέον ο δικαστής μπορεί να παραπέμπει με βάση την κρίση του τα εμπλεκόμενα μέρη σε μία υπόθεση στην διαδικασία της διαμεσολάβησης.
Στις διαφορές που υποχρεωτικά υπάγονται στη διαδικασία της διαμεσολάβησης εντάσσονται οι διαφορές που αφορούν απαιτήσεις αποζημίωσης οποιασδήποτε μορφής για ζημίες από αυτοκίνητο, ανάμεσα:
– στους δικαιούχους ή τους διαδόχους τους και εκείνους που έχουν υποχρέωση για αποζημίωση ή τους διαδόχους τους
– σε απαιτήσεις από σύμβαση ασφάλισης αυτοκινήτου, ανάμεσα στις ασφαλιστικές εταιρείες και τους ασφαλισμένους ή τους διαδόχους τους
Η εξαίρεση που προβλέπεται από το νόμο είναι μόνο αν από το ζημιογόνο συμβάν επήλθε θάνατος ή σωματική βλάβη.
Διαβάστε περισσότερα

Με την απόφαση ΑΠ 705/2016 (βλ. ΕΣυγκΔ 2017/10) αναιρέθηκε η Εφ.Αθ. 1012/2015, με την οποία επιδικάσθηκε χρηματική ικανοποίηση λόγω ψυχικής οδύνης 12.000 ευρώ στη σύζυγο του θανόντος (αντί 80.000 ευρώ πρωτοδίκως) , 7.000 ευρώ για το κάθε τέκνο (αντί 80.000 ευρώ πρωτοδίκως) , 8.000 ευρώ για την μητέρα, (αντί 80.000 πρωτοδίκως), 2.000 ευρώ για τον γαμπρό (αντί 20.000 πρωτοδίκως), 2.000 ευρώ (αντί 20.000 ευρώ πρωτοδίκως) για τον εγγονό και 4.000 ευρώ για την εγγονή, (αντί 20.000 ευρώ πρωτοδίκως).
Το Ανώτατο Ακυρωτικό Δικαστήριο με την ανωτέρω απόφασή του έκρινε ότι το Εφετείο υπερέβη τα ακραία όρια της διακριτικής του ευχέρειας και παραβίασε την αρχή της αναλογικότητας, αφού τα εν λόγω ποσά, κατά την κοινή πείρα, την δικαστηριακή πρακτική και την περί δικαίου συνείδηση, υπολείπονται των συνήθως επιδικαζομένων σε παρόμοιες περιπτώσεις.
Διαβάστε περισσότερα

Σε δυσθεώρητα ύψη έχει φτάσει ο αριθμός των στημένων τροχαίων “ατυχημάτων” που δηλώνονται στις ασφαλιστικές εταιρείες. Η κρίση, επισημαίνουν ειδικοί του κλάδου των ασφαλειών αυτοκινήτου, έχει προκαλέσει ραγδαία αύξηση της ασφαλιστικής απάτης. Όπως εξηγούν, το τελευταίο χρονικό διάστημα παρατηρείται έξαρση του φαινομένου, ιδιαίτερα μάλιστα των τροχαίων ατυχημάτων που δηλώνονται “χωρίς επαφή”.
Όπως επισημαίνουν στο newsauto στελέχη της ασφαλιστικής αγοράς, περίπου δύο στα δέκα ατυχήματα είναι “στημένα”. Κάτοχοι αυτοκινήτων των οποίων τα οχήματα έχουν γρατζουνιές και βαθουλώματα, τα οποία ωστόσο είναι ικανά να “φτιάξουν” έναν διόλου ευκαταφρόνητο λογαριασμό ακόμη και από το συνεργείο της γειτονιάς, στήνουν δήθεν ατυχήματα, ώστε να επωμιστεί το κόστος της συνολικής αποζημίωσης, η ασφαλιστική εταιρεία.
Διαβάστε περισσότερα